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Die Sommerferien 2002 begannen regnerisch und so diskutierten meine Frau, mein jüngster Sohn und ich lange, ob wir einen Ostsee- oder
einen Mittelmeertörn machen sollten. Wir sind mit unserem Boot schon zwei mal am Mittelmeer gewesen und hatten trotz der Aussicht auf
Sonne pur nicht schon wieder Lust auf tagelanges Autobahnfahren. Als das Internet für die Ostsee eine mehrtägige Schönwetterperiode
voraussagte, war unsere Entscheidung gefallen. Von Neustadt aus sollte es zu den Kreideklippen von Mön gehen und, unter günstigen
Wetterbedingungen, vielleicht weiter nach Bornholm.
Die Anreise am Montag gestaltet sich zunächst trocken, doch 20 Kilometer vor
Neustadt setzt Regen ein, beim Kranen zucken die ersten Blitze und kaum haben wir
festgemacht, regnete es in Strömen. In einer kurzen Regenpause können wir gerade
noch den Masten stellen und die Regenpersenning über das Cockpit ziehen, dann zwingt
uns der Regen zurück ins Schiff. Hier stellt sich heraus, dass unsere Vorschiffsluke
inzwischen undicht geworden ist und damit auch nicht gerade zur Verbesserung der
Wohnqualität unserer Allegro beiträgt. Es kann also nur noch besser werden.
Dienstag scheint die Sonne, der Wetterbericht sagt Wind der Stärke 4 aus Nordost
vorher. Burg auf Fehmarn soll das Tagesziel sein und daher ist zunächst einmal
Aufkreuzen angesagt. Leider hält sich der Wind zunächst vornehm zurück und so ist es
bereits Nachmittag, als wir auf der Höhe von Dahme Fehmarn direkt anliegen können.
Der Wind holt jetzt nach, was er am Vormittag versäumt hat, so dass wir zwar ordentlich
durchgeschüttelt werden, aber doch noch am frühen Abend in Burgtiefe festmachen
können. Mit einem guten Abendessen in der Tonne 21 beschließen wir unseren ersten
Segeltag.
Unsere Route
Wir wollen nicht nur segeln sondern auch etwas von Land und Leuten sehen. Darum fahren wir am Mittwoch mit dem Bus ins 5 Kilometer
entfernte Burg. Dort ist laut Werbung Europas größtes Haiaquarium. Trotz des schönen Wetters haben viele Leute genau die selbe Idee und
so werden wir in stickiger Luft von einem Becken zum anderen geschoben, ein Vergnügen ist das nicht. Burg selbst ist ein schönes Städtchen. Bei einem Eis unter Bäumen stellt sich fast südliches Urlaubsflair ein. Zurück gehen wir zu Fuß, entlang des idyllisch gelegenen Binnensees.
Am Abend tagte der Familienrat. Da der Wind weiter aus Nordosten wehen soll, beschließen wir, Bornholm von unserer Zielliste zu streichen
und stattdessen durch das Smalandsfahrwasser nach Mön zu segeln.
Daher segeln wir am Donnerstag bei achterlichem Wind zunächst an der Küste von Fehmarn entlang. Natürlich wissen wir, dass das Schiff
unter der Fehmarn - Sund - Brücke durchpasst aber die Perspektive täuscht das Auge doch mächtig. Danach nehmen wir Kurs auf die
Südwestküste von Lolland, bei halbem Wind der Stärke 4 Seesegeln vom feinsten. Unterwegs begegnen uns etliche Angelkutter, die im
Langelandbelt auf Dorsch gefischt haben. Gegen 18 Uhr erreichten wir die Ansteuerung des Nakskov - Fjordes, durch dessen Flachwasser
ein gewundenes Fahrwasser führt. Nach einigen Meilen zweigt hier das Fahrwasser nach Langö ab, unserem Tagesziel. Obwohl wir genau im
Fahrwasser fahren, zeigte das Echolot mehrmals Wassertiefen von nur 1,3 Metern an. Der gegen Abend zunehmende Wind hat den
Wasserstand im Fjord drastisch abgesenkt, für die Shark aber kein Problem.
Langö selbst bietet keine nennenswerten Sehenswürdigkeiten und so
geht es am Freitag weiter nach Kragenaes. Leider lässt der Wind an
diesem Tag zu wünschen übrig, so dass wir die meiste Zeit motoren
müssen. Zum Ausgleich dafür gib es unterwegs einiges zu beobachten.
Zunächst kreuzen zwei Schweinswale unseren Weg, ein seltenes
Ereignis, da die Tiere vom Aussterben bedroht sind. Später sehen wir
eine Offshore - Windkraftanlage. Solche Anlagen sind auch in
Deutschland geplant, in ihrer Auswirkung auf die Tierwelt aber äußerst
umstritten. Zum Schluss passieren wir noch die riesigen Netzkäfige einer
Fischfarm, wo der Farmer gerade mit einer Wasserkanone Futter oder
Medikamente in die Käfige spritzt. Auch ich esse gerne Lach aber
wenn man sieht, wie er produziert wird, macht einen das schon
nachdenklich.
Wir verlassen Langö
Einige Meilen östlich von Kragenaes liegt Bandholm. Dort ist Europas
größter Safaripark und den wollten wir besuchen. Ein Blick auf die
Karte zeigt uns, dass nur ein schmales Fahrwasser dorthin führt.
Bei der derzeitigen Wetterlage vermutlich eine Motorfahrt und dazu
fehlte uns die Lust. Also geht es am Samstag mit dem Bus nach
Bandholm. Am Parkeingang mieten wir uns Fahrräder und können uns
so in dem wirklich riesigen Gelände bequem bewegen. Leider gibt es
im Park keinen Bus, mit dem man z.B. das Tigergehege durchfahren
kann aber der hautnahe Kontakt mit Kamelen oder Bisons ist schon
einen Besuch wert.
Am nächsten Morgen herrschte in Kragenaes auf den gestern noch
leeren Booten rege Betriebsamkeit. Die einheimischen Segler rüsteten
nämlich zum Sonntagstörn. Der muss zunächst jedoch ausfallen, denn
wegen dichten Nebels kann man die 30 Meter entfernte Hafenausfahrt
kaum noch erkennen. Als gegen 11 Uhr gelegentlich die Sonne zu
erkennen ist, wagen sich die ersten einheimischen Segler aus dem
“Safari” im Knutenborgpark Hafen und zwei Stunden später machen auch wir uns auf den Weg.
Der soll uns zur 10 Seemeilen entfernten Insel Femö führen, die als
eine der Perlen des Smaland - Fahrwassers gilt. Bei wenig Wind und Sonnenschein ein gemütlicher Nachmittagstörn.
Im Hafen von Femö herscht Sonntagsstimmung. Familien sitzen an Tischen und Bänken auf der Pier und trinken Kaffee, am direkt
benachbarten Strand wird gebadet. Gegen Abend leert sich der Hafen und nur wenige Boote bleiben über Nacht. In der Nacht regnete es
und der Wind dreht auf Nordwest, genau die richtige Richtung für die nächsten Tage.
Vordingborg auf Seeland ist unser nächstes Ziel. Als wir das Fahrwasser erreichen, das zwischen Seeland und Falster verläuft, hören wir
unmittelbar hinter uns plötzlich ein Zischen, als wenn ein Laster seine Bremsen entlüftet. Als wir uns erschrocken umdrehen, sehen wir direkt
neben unserem Boot in vielleicht einem Meter Wassertiefe eine gelbweiße, torpedoförmige Gestalt an uns vorbeirasen, die dann kurz vor
unserem Bug unseren Kurs rechtwinklig kreuzt. Meiner Ansicht nach kann das nur einer jener Delfine gewesen sein, die auch in der Ostsee
hin und wieder gesichtet werden.
Vordingborg ist ein nettes Städtchen mit einer Burgruine, von der der sogenannte Gänseturm noch steht und bestiegen werden kann. Erfreulicherweise gibt es auch einige Supermärkte. Wir nutzen die Gelegenheit, um unsere Lebensmittelvorräte zu einigermaßen zivilen Preisen
wieder aufzufrischen, denn in Dänemark sind die Lebenshaltungskosten hoch, wobei man beim Kaufmann in den kleinen Hafenorten mit einem
weiteren Aufschlag rechnen muss.
Für den nächsten Tag ist Windstärke sechs angesagt, in Böen bis acht
und genau die können wir dann auch über das Wasser rauschen sehen.
Also lassen wir es langsam angehen und machen uns gegen Mittag bei
achterlichem Wind auf den Weg nach Harbölle auf Mön. Nur unter
Fock auch bei diesem Wind problemlos und schnell. Als wir die
Brücke zwischen Seeland und Falster unterqueren, kommt uns ein
Großsegler unter Maschine entgegen. Bei ihm ist die Unterquerung
tatsächlich Zentimeterarbeit.
Der Hafen von Harbölle ist klein und eng, die Böen pfeifen nur so über
die niedrige Mole. Natürlich sind nur noch Liegeplätze frei, auf denen
der Wind quer steht. Ich laufe gegen den Wind an und lege Ruder.
Kaum ist der Bug durch den Wind, schlägt das Boot quer. Also
hektisch zurück, um nicht aufzubrummen. Ein neuer Anlauf, diesmal
mit dem Heck gegen den Wind, dichter an der Pfahlreihe. Der Bug
verschwindet im Windschatten des Nachbarschiffes, der Wind hilft
das Heck zu drehen und schon sind wir in der Box. Ein Glück, denn
Großsegler inzwischen kuckt der ganze Hafen.
Am Mittwoch erreichen wir wieder die freie Ostsee, und segeln an der
Küste von Mön entlang nach Klintholm. Sonne, halber Wind zwischen 4 und 5 Beaufort, was will man mehr?
In Klintholm hat man vor etlichen Jahren ein neues Marinakonzept verwirklicht. Ein Hotelkomplex am Ufer. Damit den Hotelgästen
Abwechselung geboten wird, direkt davor die Marina. Uns stört das und so legen wir im hintersten Zipfel des Hafens an, mit Blick auf den
herrlichen Badestrand. Liegeplätze gibt es reichlich, denn in Dänemark sind die Ferien bereits zu ende.
Hafenblick Hünengrab mit Fernsicht
Der Bus zu den Klinten fährt nur während der dänischen Ferienzeit und so fahren wir am nächsten Tag mit gemieteten Fahrrädern los.
Ostmön ist ganz schön hügelig und auch die Sonne sorgt dafür, dass das Ganze eine schweißtreibende Angelegenheit wird. Aber ein am
Wege liegendes Hügelgrab, der Besuch des Schlosses Lieselund und natürlich die Wanderung entlang der Klinten machen die Anstrengungen
wirklich lohnenswert.
 
Auf den Klinten Am Fuß der Klinten
Von jetzt an geht es wieder in Richtung Heimat, der Wind hat erneut gedreht und kommt wieder für uns günstig aus Osten, zunächst jedoch
eher schwach, so dass wir auf unserer Fahrt nach Gedser teilweise wieder motoren müssen.
Von Gedser soll es weiter nach Fehmarn gehen, rund 35 Meilen und deshalb wollen wir am Morgen rechtzeitig los. Daraus wird erstmal
nichts, denn wieder liegt dichter Nebel über dem Hafen. Gegen 12 Uhr lichtet sich der Nebel und wir starten. Draußen hat sich der Nebel
länger gehalten, gespenstisch erscheinen querlaufende Yachten aus dem Nichts, um sofort wieder zu verschwinden. Aber die Sonne bereitet
dem Spuk bald ein Ende. Über Mecklenburg - Vorpommern sollen laut Wetterbericht teilweise heftige Gewitter toben aber mehr als ein
fernes Grollen bekommen wir davon nicht mit. Unter Spinnaker laufen wir wie auf Schienen unserem Ziel entgegen. Dabei müssen wir auch
den Weg T kreuzen. Er ist schon von Weitem zu erkennen, denn wie auf einer Perlenschnur aufgereiht folgt ein Großschiff dem anderen auf
diesem Tiefwasserweg. Bei einem steht die Peilung und wir fahren lieber rechtzeitig ein Ausweichmanöver. Dabei können wir ehrfurchtsvoll
die riesige Bugwelle betrachten, die es vor sich her schiebt. Es ist früher Samstag Abend, als wir wieder in Burgtiefe einlaufen und der
Rundsteg schon vollständig besetzt. Aber bei unserem Tiefgang ist es kein Problem, am nächsten Steg dicht unter Land noch einen freien
Liegeplatz zu finden.
Am Sonntag geht es dann zurück nach Neustadt. Es weht mit Stärke sechs. Bei halbem Wind machen wir unter Fock und einmal gerefftem
Groß schnelle Fahrt. Bald baut sich eine Welle von anderthalb Metern auf . Obwohl manche Welle unmittelbar am Boot bricht, kommt kaum
ein Spritzer ins Cockpit. Die Sonne scheint, wir sitzen im T-Shirt aber mit Rettungsweste und Lifebelt im Cockpit und genießen unseren letzten
Segeltag. Es macht so viel Spaß, dass unser Sohn kaum von der Pinne zu kriegen ist. Noch am Nachmittag legen wir in Neustadt den Mast
und lassen unseren Törn mit einem Essen beim Italiener ausklingen.
 
Heimreise Törnende
Am nächsten Morgen wird in aller Ruhe gefrühstückt, dann gekrant und schon am Nachmittag sind wir wieder zu hause.
Insgesamt waren wir 15 Tage unterwegs, haben 265 Seemeilen zurückgelegt und so viel schöne Eindrücke gewonnen, dass dies sicherlich
nicht unser letzter Ostseetörn gewesen ist.
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