1	Segeltörn Juni/Juli 04 Stevensweert Zierikzee Stevensweert 390 sm
2	Übersicht Statistik (jeweils unter Segeln / unter Motor) : Gesamtstrecke:152,7 nm / 234,4 nm Gesamtfahrzeit: 37,0 h / 58,25 h v_Ø: 4,1 kn / 4,0 kn v_max: 7,2 kn / 7,0 kn Verbrauch 110 l Sprit, entspricht 0,5 l / nm 210 € Hafengeld und Saisonwimpel Grevelingen 40 € Besegelung Groß (meist mit 1. Reff) und Fock Genua, Sturmfock und Spinnaker dabei, aber nicht gebraucht 21 Tage wenig Regen / wenig Sonne viel Wind 15 Schleusen Navigation/Technik Aktuelle 1800 Series Karten… Garmin GPS12 als Log, Tracker, … FlexGPS zur Darstellung der Kurse Literatur Wateralmanak I + II (den I gibt es in Deutsch) Jan Werner, „Zeeland und die südlichen Provinzen“, Delius Klasing, sehr zu empfehlen
3	Maas 26-06-04 Stevensweert nach Leukemeer Strecke: 0,0 nm / 36,7 nm gesamt: 0,0 nm / 36,7 nm Dauer: 0,0 h / 8,0 h gesamt: 0,0 h / 8,0 h v_Ø/ v_max 5,0 kn / nn Bemerkungen: „Hafen“ rechts hinter der Brücke belegt, daher gegenüber längsseits am Campingplatz angelegt Skipper (see?-)krank, um 1900 in die Koje, Mannschaft (Jonas und Nikolai) schauen EM
4	Jonas (Navigation) und Nikolai (Smutje) auf der Maas
5	Maas 27-06-04 Leukemeer nach Lithse Ham Strecke: 0,0 nm / 38,7 nm gesamt: 0,0 nm / 75,4 nm Dauer: 0,0 h / 9,5 h gesamt: 0,0 h / 17,5 h v_Ø/ v_max 5,2 kn / 6,2 kn Bemerkungen: Im Regen abgelegt, Sonnenschutz funktioniert als Regendach, ab mittags schönes Wetter Eine Stunde in Schleuse Lith gewartet, da am Wochenende um 1700 Schluss mit schleusen; aber um 1900 findet eine „Recreatie-Schleusung“ statt. (Almanak II sollte man halt nicht nur dabeihaben, sondern auch lesen)
6	Matthias (Skipper) auf der Maas
7	Maas 28-06-04 Lithse Ham nach Drimmelen Strecke: 0,0 nm / 26,1 nm gesamt: 0,0 nm / 101,5 nm Dauer: 0,0 h / 5,0 h gesamt: 0,0 h / 22,5 h v_Ø/ v_max 5,3 kn / 6,8 kn Bemerkungen: 5 (in Böen 6) Bft. gegenan; auf der Maas 0,5 m Welle mit fliegender Gischt Skipper in Ölzeug an der Pinne; Mannschaft liegt hinter Kajüte in Badehose auf den Bänken und sonnt sich Maststellen dauert incl. Segelanschlagen ca. 1 h Abends im Jachthuis mit Blick auf den Fluss lecker und preiswert gegessen
8	Baustelle vor und Abendstimmung in Drimelen
9	Hollandsch Diep 29-06-04 Drimmelen nach Noumansdorp Strecke: 4,0 nm / 14,5 nm gesamt: 4,0 nm / 116,0 nm Dauer: 1,0 h / 4,0 h gesamt: 1,0 h / 26,5 h v_Ø/ v_max 4,4 kn / 6,8 kn Bemerkungen: 4 (später und in Böen 5) Bft. Zweimal versucht alleine zu segeln, war aber bei 1 m Welle und richtig viel Verkehr nicht angenehm, also Motor an (ein Hoch auf den „Superlangschaft“) Hollandsch Diep weiß von fliegender Gischt, Ansteuerung Hafenkanal Noumansdorp echt tricky, klappt aber Dank wellenbrechendem Steinwall ganz gut; ist aber komisch ca. 15 m neben der Brandung lang zufahren. Dienstags in Noumansdorp Markt
10	Vor und nach dem Hollandsch Diep, (wie klein sie doch ist)
11	Volkerak 30-06-04 Noumansdorp nach Bruinisse Strecke: 10,0 nm / 8,3 nm gesamt: 14,0 nm / 124,3 nm Dauer: 3,5 h / 3,0 h gesamt: 4,5 h / 29,5 h v_Ø/ v_max 3,6 kn / 5,6 kn Bemerkungen: 4 Bft., endlich segeln Da immer noch alleine nur unter Groß, aber trotzdem zwei mal das Fahrwasser unter Segeln gekreuzt Schleuse Grevelingen wird gerade umgebaut (hoffentlich vergrößert) Abends baden im Grevelingenmeer
12	Endlich Segeln und wieder Baustelle und Schleuse
13	Hafentage 01-07-04 bis 03-07-04 in Bruinisse Strecke: 0,0 nm / 0,0 nm gesamt: 14,0 nm / 124,3 nm Dauer: 0,0 h / 0,0 h gesamt: 4,5 h / 29,5 h v_Ø/ v_max 0,0 kn / 0,0 kn Bemerkungen Wegen 5 – 6 Bft. und (teilweise) Regen drei Tage im Hafen gelegen Viele Taklings genäht Aus einem langen kaputten Festmacher erst zwei kurze gemacht Aus einem kurzen dann einen Lifebelt geknotet Sicherheitsleinen aus starkem Gurtband verlegt (mit Spiel und Gummizug; Steuerbord mit Verbindung zur Reißleine des Motors) Skipperin trifft am 02-07 ein Einen Tag mit dem Auto an der Nordsee gewesen, Baden in der Brandung ist klasse, aber Autofahren im Segelurlaub ausgesprochen komisch.
14	Hafenszenen
15	Skipperin an Bord
16	Grevelingenmeer 04-07-04 Bruinisse nach Brouwershaven Strecke: 16,0 nm / 0,5 nm gesamt: 30,0 nm / 124,8 nm Dauer: 3,5 h / 0,5 h gesamt: 8,0 h / 30,0 h v_Ø/ v_max 4,8 kn / 6,7 kn Bemerkungen: Bei 4 – 5 Bft., endlich schönes Segeln zu zweit Ca. 1 m Welle Skipper bei Blick hinter die Fock („was ist hinter der Fock?“) von unten und von oben geduscht („Wasser!“) Hafenamt Brouwershaven sprach Abends von 5 - 6 Bft., zu zweit ist das doch alles was anderes! Abends exquisit im „Schwarzen Schaf“ in Brouwershaven gegessen, sehr zu empfehlen! Montags Markt in Brouwershaven
17	Was ist hinter der Fock? Wasser!
18	Abends in Brouwershaven
19	Grevelingenmeer 05-07-04 Brouwershaven nach Archipel Strecke: 9,6 nm / 0,5 nm gesamt: 39,6 nm / 125,3 nm Dauer: 2,5 h / 0,5 h gesamt: 10,5 h / 30,5 h v_Ø/ v_max 4,2 kn / 6,5 kn Bemerkungen: Bei 4 Bft. entspanntes Segeln Nachmittags bei Sonne und Flaute Badeurlaub im Archipel, einfach Klasse Bei anderem Boot (Jordy) Mast gelegt zwecks Rollfock-Reparatur; dieser war bei Sturm mit Gewalt heruntergerissen worden, da sie sich nicht einrollen ließ. Nachts Meeresleuchten (genau wie letztes Jahr, scheint dort üblich zu sein)
20	Morgens im Hafen
21	Erholung pur
22	Auf zum Archipel
23	Baden (und Rollfock der Jordy repariert)
24	Ein Treffen
25	Das Archipel
26	Grevelingenmeer 06-07-04 Archipel nach Brouwershaven Strecke: 14,1 nm / 0,5 nm gesamt: 53,7 nm / 125,8 nm Dauer: 3,0 h / 0,5 h gesamt: 13,5 h / 31,0 h v_Ø/ v_max 4,5 kn / 6,2 kn Bemerkungen: Bei 4 - 5 Bft. schönes Segeln Vormittags noch mal Strandtag wegen Flaute, nachmittags mit Wind nach Brouwershaven. Beim Wenden im Stadthafen verwechselt Skipper quer im schmalen Stadthafen Vorwärts- und Rückwärtsgang, wundert sich über ausbleibenden Radeffekt und gibt Gas… Glücklicherweise verhindert Skipperin durch Sprung an Land und „Abfangen des Bootes“ Schlimmeres Abends Besuch von Thomas (Meister des Bugkorbes), Gudrun und Luka
27	Unterwasserwelten
28	Und wieder Segeln
29	Hafentag 07-07-04 in Brouwershaven Strecke: 0,0 nm / 0,0 nm gesamt: 53,7 nm / 125,8 nm Dauer: 0,0 h / 0,0 h gesamt: 13,5 h / 31,0 h v_Ø/ v_max 0,0 kn / 0,0 kn Bemerkungen: Wegen 5 - 7 Bft. und Gästen heute kein Segeln, also mal wieder an die Nordsee Hinten im Wohnmobil ist Autofahren im Segelurlaub zu ertragen Abends (als Dank für den Bugkorb und die Hilfe beim Mastständer) festlichst im „Schwarzen Schaf“ getafelt Onbeperkt Zeeuwse Mosselen Schweinemedaillons mit Lachsfüllung Wonderdoktor-Menue Eins besser als das andere
30	Im Hafen
31	Grevelingenmeer 08-07-04 Brouwershaven nach Bruinisse Strecke: 17,2 nm / 4,5 nm gesamt: 70,9 nm / 130,3 nm Dauer: 5,5 h / 1,0 h gesamt: 19,0 h / 32,0 h v_Ø/ v_max 4,3 kn / 6,1 kn Bemerkungen: Bei 4 Bft. und drei Gästen an Bord erst zum Archipel Möwe kackt Skipper auf den Kopf Dann Baden und Fütterung fliegender Möwen Wegen Wind und aus NW aufziehendem Gewitter „Flucht nach vorn“ und zwischen zwei dunklen Wänden nach Bruinisse Dort wegen vollem Hafen am vorderen Passantensteiger längsseits an ein wunderschönes 20 m Plattbodenschiff gelegt (so schön, das wir die Spring in Handtücher hüllten um dessen Reling zu schützen).
32	Und auf See
33	Der Navigationsoffizier
34	Wieder im Archipel
35	Hafentag 09-07-04 in Bruinisse Strecke: 0,0 nm / 0,2 nm gesamt: 70,9 nm / 130,5 nm Dauer: 0,0 h / 0,5 h gesamt: 19,0 h / 32,5 h v_Ø/ v_max 0,4 kn / 1,5 kn Bemerkungen: Wegen 5-6 Bft. und Regen Hafentag Als wir um 0030 zur Nanook zurückkamen stand 0,5 m Welle vorne im Hafen, also Suche nach neuem Liegeplatz Belgischer Jollenkreuzer (die glücklicherweise noch wach waren) machte uns hinten im Hafen Platz („when we arrived, we saw a big boat lying there and a little one beside, dancing on the waves“) Also im Dunkeln bei Welle und „auflandigen“ 4 Bft. Ablegen; hat Dank mehrfachem Durchsprechen des Manövers glücklicherweise geklappt Am Morgen begrüßte uns der Hafenmeister mit den Worten „Ihr seid doch die mit dem Handtuch, die nachts noch umgezogen sind“
36	Wolken und mehr
37	Oosterschelde 10-07-04 Bruinisse nach Zierikzee Strecke: 19,4 nm / 0,5 nm gesamt: 90,3 nm / 131,0 nm Dauer: 3,5 h / 0,5 h gesamt: 22,5 h / 33,0 h v_Ø/ v_max 5,0 kn / 79,9 kn (Gruß vom GPS) Bemerkungen: Superklasse Segeln bei 4-5 Bft. und 1 – 1,5 m Welle gegenan. Oosterschelde ist geniales Revier Es kam teilweise so viel Wasser über, das Jonas in der Kajüte von oben (unter dem Schiebeluk durch) geduscht wurde und Edith beim beibändseln der Fock auf dem Vorschiff getaucht wurde. Abends direkt beim Hafenmeister am Anfang der Hafens gelegen, sehr nette Atmosphäre.
38	Erste mal …
39	… Gezeiten, …
40	…Zierikzee,…
41	…Zierikzee,…
42	…Zierikzee und …
43	Zierikzee.
44	Oosterschelde 11-07-04 Zierikzee nach Oude Tounge Strecke: 15,2 nm / 1,5 nm gesamt: 105,5 nm / 132,5 nm Dauer: 5,0 h / 1,0 h gesamt: 27,5 h / 34,0 h v_Ø/ v_max 4,1 kn / 5,3 kn Bemerkungen: Wegen 5 Bft. und 1,5 m Welle von achtern nur unter Fock gesegelt, trotzdem recht zügig vorangekommen. Ansteuerung von Oude Tounge ist echt `n Witz, dermaßen schmal und dann nur die kleinen Recreatietonnen, unglaublich. Das Dorf ist nett, sehr verschlafen, aber schon wieder richtig ländlich.
45	und zurück
46	Oude Tounge (und Salz auf dem Fenster)
47	Haringvliet 12-07-04 Oude Tounge nach Willemstadt Strecke: 31,6 nm / 0,5 nm gesamt: 137,1 nm / 133,0 nm Dauer: 7,0 h / 0,5 h gesamt: 34,5 h / 34,5 h v_Ø/ v_max 4,6 kn / 7,2 kn Bemerkungen: Nach 5 Bft. Im Volkerak aus Übermut noch gegen 5-6 Bft. im Haringvliet gekreuzt; echte Arbeit, Hohleschlag ca. 0,25 nm, Streckschlag ca. 0,35 nm; insgesamt 34 Wenden auf 5 nm und dabei auch noch 1 m steile Welle von vorn Danach nur unter Fock nach Willemstadt gebummelt und an Bord (bei der Fahrt) Eintopf gemacht und gegessen Willemstadt lohnt einen Besuch, besonders wenn man im alten Hafen liegt
48	Hafenkanal(chen)
49	Jonas als Vorschoter
50	Und an der Pinne (daher Kochen auf See)
51	In Willemstadt im Päckchen
52	Hollandsch Diep 13-07-04 Willemstadt nach Drimmelen Strecke: 15,6 nm / 0,5 nm gesamt: 152,7 nm / 133,5 nm Dauer: 2,5 h / 0,5 h gesamt: 37,0 h / 35,0 h v_Ø/ v_max 4,3 kn / 6,6 kn Bemerkungen: Ruhiges Segeln bei 4 Bft., schöner Abschluss Bei Übergang Hollandsch Diep zur Amer unter Segeln das erste Fahrwasser gekreuzt Mit Segel und Motor bei Hochwasser (Durchfahrtshöhe ca. 9,50 m, also 40 cm Luft nach oben, aber Welle!) im Fahrwasser unter den Brücken durch, dabei an Baustelle von Frachter überholt; dabei Gegenverkehr. Sowas braucht kein Mensch; Skipperin verschlief die Aktion. In Drimmelen zwecks Mastlegen größeren Liegeplatz gesucht und gefunden Abends wieder Jachthuis
53	Wir bringen die Skipperin nach hause
54	Und da liegt er wieder
55	Maas 14-07-04 Drimmelen nach Lithse Ham Strecke: 0,0 nm / 26,3 nm gesamt: 152,7 nm / 159,8 nm Dauer: 0,0 h / 5,0 h gesamt: 37,0 h / 40,0 h v_Ø/ v_max 5,0 kn / 7,0 kn Bemerkungen: Vormittags Wetter ok, ab Mittag Wind, Wolken und fallendes Barometer, also nachmittags in Lithse Ham geblieben. Bei Regen im Schiff Hühnersuppe gemacht; diese ist dem Navigator nicht bekommen, also trennte er sich in der Nacht wieder davon. Wenn man so bei Regen mit einem kranken Kind an Bord im Hafen liegt, dann merkt man mal wieder, was für ein kleines Boot wir doch haben.
56	Zu zweit auf der Maas
57	Maas 15-07-04 Lithse Ham nach Leukemeer Strecke: 0,0 nm / 38,3 nm gesamt: 152,7 nm / 198,1 nm Dauer: 0,0 h / 9,0 h gesamt: 37,0 h / 49,0 h v_Ø/ v_max 4,9 kn / 6,4 kn Bemerkungen: Ganzen Tag diesig, aber abgesehen von Sprühregen trocken Gut durch die Schleusen gekommen, abgesehen von Binnenschifferpanikmache Ein Berufsschiff dampfte genau in der Schleuseneinfahrt in seine Spring ein, der Schwell drückte uns fast an die Wand. Mit Schubverband in der Schleuse, bei dessen Auslaufen mit drei belegten Leinen gesichert, zum Glück Navigator wieder gesund
58	Um 0830 los
59	Und wieder Schleusen
60	Letzter Abzweig Richtung Waal (Rhein)
61	Maas 16-07-04 Leukemeer nach Stevensweert Strecke: 0 nm / 36,3 nm gesamt: 152,7 nm / 234,4 nm Dauer: 0,0 h / 9,25 h gesamt: 37,0 h / 58,25 h v_Ø/ v_max 4,7 kn / nn Bemerkungen: Um 0745 abgelegt Vormittags Nieselregen und leichter Nebel, wg. „Verminderter Sicht“ mit Toplicht gefahren (einziges Mal in dem Urlaub) Nachmittags Sonne Beim Warten vor den Schleusen treiben gelassen, geht echt gut (bei Flaute und wenig Verkehr) Abends dann noch Mast gestellt, nächstes Wochenende wird schließlich wieder gesegelt.
62	Die nächste Schleuse und Pause für den Skipper
63	Und weiter …
64	… auch im Regen
65	Ein Schleppverband (und was für einer)
66	Eindrücke
67	In Roermond dann doch noch Sonne
68	Und wieder zurück
69	Segeltörn Juni/Juli 04 Stevensweert Zierikzee Stevensweert 390 sm 155 nm unter Segeln / 235 unter Motor