Hai Sharkies,

ich hoffe, Ihr genießt trotz der wettermäßig wechselhaften Saison die Zeit auf Euren Sharks. Die ersten Regatten wurden bereits bestritten. Bei den Teilnehmerzahlen ist noch deutliches Steigerungspotential vorhanden. Die Weltmeisterschaft auf dem Bodensee vor Kreuzlingen/Schweiz und die Rheinwoche von Remagen bis Krefeld waren wieder herausragende Veranstaltungen. Jeder der nicht dabei war, hat etwas versäumt.

Drei ganz besondere Ereignisse mit zum Teil speziellem Premierencharakter stehen dieses Jahr noch bevor:

1. Am 4./5.9. der Kressbronner Oberseepokal auf dem Bodensee und

2. Vom 10. – 12.9. der Köln-Cup (mit 110-Jahrfeier des KYC) auf dem Ijsselmeer/Holland.

Im Rahmen beider Veranstaltungen starten dieses Jahr erstmals Shark24 und ich hoffe sehr auf Euch, dass wir ausreichend Schiffe zusammenbekommen, zumindest für eine Ranglistenwertung (5 Starter).

3. Am 25./26.9. steht dann schon wieder der traditionelle Regattasaisonabschluss auf dem Altmühlsee bei der Wismeth- („Schäufele“) Regatta an.

Noch ein besonderer Hinweis für die Hessen unter uns. Am 18./19.9. ermitteln wir im Rahmen der Herbstregatta des SCR Walluf erstmals den Hessenmeister in der Shark24 – Klasse. Dazu müssen allerdings mindestens 8 Sharks, deren Steuermann Mitglied in einem hessischen Verein ist, am Start sein. Also, bitte enttäuscht mich nicht.

Auch die Fahrtensegler unter uns hatten bestimmt wieder berichtenswerte Erfahrungen mit unserem Sportgerät erlebt. Die Windverhältnisse waren ja oft sharktypisch (ab 4 Bft. aufwärts). Bitte lasst uns an Euren Erlebnissen teilhaben und schreibt entsprechende Berichte mit ein paar Bildern. Den kommenden Report werden wir sicher wieder in Farbe drucken und auch den mit einem Preisgeld dotierten Fahrtenseglerpreis vergeben.

Nach Abschluss des ISCA - Satzungsänderungsverfahrens habe ich mich wie angekündigt an die Überarbeitung unseres Vermessungsverfahrens gemacht.

Wie gehabt dürfen alle Mitglieder der deutschen Shark24-Klassenvereinigung eine Shark24 vermessen. Ein Vermesser darf ein Boot nicht vermessen, wenn er es selbst gänzlich oder teilweise besitzt.

Nach Einreichung des korrekt ausgefüllten Vermessungsformulars und Zahlung der Vermessungsgebühr in Höhe von 5,00€ wird ein Klassenvermessungszertifikat ausgegeben.

Das Vermessungsformular wird von der deutschen Shark24-Klassenvereinigung aufbewahrt.

Eine Eigentumsänderung zieht die Ungültigkeit des Vermessungszertifikates nach sich, erfordert aber keine Neuvermessung. Der neue Eigner muss bei der Deutschen Shark24-Klassenvereinigung ein neues Zertifikat beantragen.

Es ist Sache des Eigners, sicherzustellen, dass das Boot, sein Rigg, Segel und die Ausrüstung den Klassenregeln entsprechen.

Wenn Rigg oder Ausrüstung (ausgenommen Segel), die diesen Regeln unterliegen, getauscht werden, ist das Boot einer Vermessung zu unterziehen und dies bei der Deutschen Shark24 Klassenvereinigung zu hinterlegen, andernfalls verliert das Vermessungszertifikat seine Gültigkeit.

Das Vermessungsformular ist auf unserer Homepage zum Download eingestellt.

Erstmals wird die Vorlage des Vermessungszertifikates bei der Europameisterschaft 2011 verlangt werden.

Sie wird in der Zeit vom 28.09. bis 03.10.2011 vom Röbeler Segel Verein Müritz (RSVM) durchgeführt, der bereits die unvergessene WM 2004 für uns veranstaltete.

Vorläufiger Zeitplan:

Mittwoch      28.09.2011  Anreise, Einkranen
Donnerstag 29.09.2011  Anreise, Einkranen, Registrierung
Freitag         30.09.2011  Eröffnung, Wettfahrten
Samstag      01.10.2011   Wettfahrten
Sonntag       02.10.2011  Wettfahrten, Auskranen, Siegerehrung
Montag        03.10.2011  Auskranen, Abreise

Den Termin bitte bereits jetzt vormerken. Es wird sicher eine super Veranstaltung auf einem schönen, windsicheren Revier bei herzlichen und kompetenten Gastgebern.

Vom DSV erhielt ich mit der Mitteilung II/2010 u.a. folgende Infos:

1. Unterwasseranstriche – alles auf einen Blick:

Wer vor der Frage steht, welches Antifouling das richtige für sein Schiff ist, erhält wertvolle Hinweise auf der Website www.bewuchs-atlas.de Im Menü „Wassersport“ ist dort die so genannte Bewuchs-Datenbank veröffentlicht, die umfangreich über die Bewuchsverhältnisse in verschiedenen deutschen Segelrevieren informiert und Empfehlungen für das jeweils wirksamste und umweltschonendste Antifouling gibt. In einer Produktliste sind alle zulässigen Antifoulings aufgeführt und entsprechend ihrer Toxizität in acht Kategorien unterteilt. Im Bereich Gesetzgebung wurden Informationen über nationale und internationale Bestimmungen zusammengestellt. Die Bewuchs-Datenbank ist in den vergangenen Jahren in Kooperation des DSV mit dem Hamburger Forschungsinstitut Limnomar entstanden, das zu den den Weltweit führenden Unternehmen im Bereich Fouling/Antifouling zählt.

2. Binnenschifffahrtsstraßen – nur mit gültigem Papier:

Bitte beachten: Der Kennzeichenausweis für Binnenschifffahrtsstraßen des Bundes muss immer aktuell sein. Als Kennzeichenausweis können zum Beispiel der Internationale Bootsschein für Wassersportfahrzeuge, ein Flaggenzertifikat, ein Schiffszertifikat oder ein Kennzeichenausweis der Wasser- und Schifffahrt- oder Landratsämter genutzt werden. Änderungen bezüglich der Eigentumsverhältnisse sind bei Kauf oder Verkauf des Bootes der ausstellenden Stelle mitzuteilen. Verstöße gegen die Kennzeichnungsverordnung sind bußgeldbewehrt. (Verwarngeld 20€, Geldbuße 50€).

3. Yardstickzahlen 2010

Im Internet stehen die aktuellen Daten auf folgenden Websites: www.dsv.org (siehe Menü „Regatta/Olympia“) und www.kreuzer-abteilung.org (siehe „Service)

Anmerkung: Die Zahlen für die Shark24 blieben unverändert (KK = Kurzkiel = Normalkiel – 113 und SK = Schwertkiel = Flachwasserkiel – 115)

Mit sportlichen Grüßen, Euer

Horst