{"id":1635,"date":"2021-01-06T21:52:44","date_gmt":"2021-01-06T20:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shark24.de\/de\/?p=1635"},"modified":"2021-01-20T17:49:27","modified_gmt":"2021-01-20T16:49:27","slug":"das-ziel-war-bornholm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shark24.de\/de\/das-ziel-war-bornholm\/","title":{"rendered":"Das Ziel war Bornholm…"},"content":{"rendered":"\n
Einhand-Ostseet\u00f6rn vom 11.07. - 27.07.2001 von Heiner Koppers<\/pre>\n\n\n\n
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Dieses Jahr war ein Einhandt\u00f6rn mit meiner Shark AKI von Travem\u00fcnde nach Bornholm geplant. Die AKI ist mit konventionellen Segeln (Blister, Genua I, Fock und Sturmfock) ausger\u00fcstet als Anker werden ein Fortress mit 15 m Kettenvorlauf und ein 12 kg Danforth gefahren.<\/p>\n\n\n\n
DHI Beleuchtung ist klar, die Selbststeuerung von Autohelm kann auch per Windfahne gesteuert werden, zur Sicherheits- und Navigationsausr\u00fcstung geh\u00f6ren ein Furuno 31 GPS, eine Navico Funksprechanlage und ein Seafarer Echolot, alle Ger\u00e4te k\u00f6nnen auf einem Schwenkarm beim Segeln in den Niedergang gedreht werden.
Zum Komfort geh\u00f6ren eine K\u00fchlbox, fest eingebauter Wassertank (60 l) mit elektrischer Pumpe, und ein Origo 3000 Herd. Als Motor dient ein 9PS Suzuki mit Ladespule, die zumindest z.T. die Batterie laden kann, ansonsten ist noch ein Ladeger\u00e4t fest eingebaut, das die 88 Ampere Batterie l\u00e4dt.<\/p>\n\n\n\n
Per Trailer ging es am 11.07.01 vom Stammliegeplatz an der Osterschelde nach Neustadt\/Holstein und hier fing es schon gut an:
Windst\u00e4rke 7-8Bf, in B\u00f6en bis 10 Bf lassen an ein Auslaufen erst einmal nicht denken. Am dritten Tag zeigt Petrus endlich Erbarmen, es flaut auf angenehme 4 Bf um S\u00fcd herum ab, also ab die Post Richtung Warnem\u00fcnde. Doch der liebe Wettergott dreht den Wind immer mehr ab, so dass ich an der Ostansteuerung Wismar beschlie\u00dfe in Timmendorf\/P\u00f6hl zu \u00fcbernachten.<\/p>\n\n\n\n
Die Nacht f\u00e4ngt auch gut an, aber so gegen 02:30 Uhr pfeift es ohne Vorwarnung in die offene Hafeneinfahrt mit Starkwindb\u00f6en, so dass alle genug Arbeit bekommen; nach 2 Stunden ist es wieder still, wenn man vom Schwell absieht, der so stark ist, dass man die Tasse mit dem Morgenkaffe h\u00f6chstens halbvoll machen kann, weil es sonst \u00fcberschwappt. Der Wind liegt so bei 5-6 Bf aus SE, so dass man eigentlich problemlos bis zu Dar\u00dfer Bodden kommen m\u00fcsste.
Denkste! R\u00fcckw\u00e4rts raus, Vorw\u00e4rtsgang rein, rabumms, es erscheint ein 10 x 10 Kantholz hinter dem Boot und ich treibe auf einige sch\u00f6ne gro\u00dfe Schiffe mit gl\u00e4nzender Au\u00dfenhaut zu. Einige haben das Missgeschick mitgekriegt und halten mich tatkr\u00e4ftig ab, so dass ich l\u00e4ngsseits an einer LM 31 zu liegen komme. Der Skipper ist allerdings ein A…….. zum Quadrat, trotz der mittlerweile 6 Fender zwischen den Bordw\u00e4nden krakeelt er so lange (\u201cDu zerkratzt mir die Bordwand, usw\u201d), bis sich endlich jemand findet, der mich mit dem Motorboot in den Fischereihafen zieht.<\/p>\n\n\n\n
Als ordentlicher Mensch habe ich nat\u00fcrlich Ersatzschraube und Scherstift in der Backskiste, um 11:45 Uhr komme ich endlich los; um bis zum Dar\u00df zu kommen also zu sp\u00e4t, der Wind hat n\u00e4mlich mittlerweile auch noch nachgelassen, wobei zum Hohn des Ganzen \u00fcber Funk eine Securit\u00e9 Meldung mit Starkwindwarnung kommt.<\/p>\n\n\n\n
Die Ansteuerung von Warnem\u00fcnde ist eigentlich absolut problemlos, wenn die verflixte Berufsschifffahrt nicht w\u00e4re, sollte man eigentlich in den Sommermonaten wie die LKWs an Wochenenden auf den Autobahnen glatt verbieten. Beim Einlaufen wundere ich mich \u00fcber die Massen von Menschen und Schiffen, vielleicht sollte man auch mal in Veranstaltungskalender schauen; letzter Tag der Warnem\u00fcnder Woche. Alles klar?<\/p>\n\n\n\n
Ich ergattere dennoch einen ruhigen Boxenplatz im Hafen des Akademischen Segelclubs Rostock, im alten Strom liegt man mittlerweile in 6-er P\u00e4ckchen.<\/p>\n\n\n\n
In der Nacht kommt dann der angek\u00fcndigte Starkwind mit Regen, als ob jemand mehrere Duschen gleichzeitig aufgedreht h\u00e4tte. So bleibt es auch mehr oder weniger den ganzen Tag. In den trockenen Momenten kann man zumindest ein wenig von Warnem\u00fcnde zu sehen bekommen, es ist z.T. schon ganz toll, aber an einigen Nebenstra\u00dfen meint man dennoch, dass der Krieg erst einige Monate vorbei sein m\u00fcsste.<\/p>\n\n\n\n
Der n\u00e4chste Tag bringt zuerst eigentlich den absolut richtigen Wind: 3-4 Bf aus NW, unter Blister l\u00e4uft die AKI traumhaft sch\u00f6n, aber man soll den Tag nicht vor dem Abend loben! Ab etwa 15:00 Uhr schl\u00e4ft der Wind mal wieder ein, selbst unter Blister pendelt die Logge zwischen null und einem Knoten. \u00c4TZEND!<\/p>\n\n\n\n
Bis um halb sechs mach ich das Spiel mit, es ist so still und ruhig, dass ich prima kochen und essen kann. Ein wenig Rechnen zeigt aber auch, dass ich mit diesem Wahnsinnsspeed irgendwann mitten in der Nacht in das Boddenfahrwasser Richtung Zingst reinkomme, kennt das Jemand von Euch? Dort ist es n\u00e4mlich leider verdammt eng und verwinkelt.<\/p>\n\n\n\n
Also Notfall; im Notfall darf man n\u00e4mlich in den Dar\u00dfer Ort einlaufen. Das dachten aber scheinbar noch sehr viele Skipper.<\/p>\n\n\n\n
Irgendwie kann ich ja als Biologe nachvollziehen, dass man diese einzigartige Landschaft sch\u00fctzen muss, dass man das aber \u00fcber Nutzungsgeb\u00fchren f\u00fcr Plumpsklos erreichen will, finde ich schon etwas \u00fcberzogen. Ich habe den Abend dennoch genossen, wenn man von den kleinen Flugsauriern, auch genannt M\u00fccken, absieht. Es war so unglaublich still und friedlich, kein L\u00fcftchen ging, man h\u00f6rte die letzten V\u00f6gel singen und das Glas Rotwein an Deck schmeckte doppelt so gut. Am Morgen der \u201cAlptraum\u201d jeden Skippers: auf dem Deck liegt ein einsamer Splint ohne Sicherungsring; woher stammt das Ding? Irgendwo von oben muss er ja wohl gekommen sein, also Riggkontrolle, erst einmal per Fernglas alle M\u00f6glichkeiten an Salingen, Wanten usw. absuchen. Die L\u00f6sung findet sich aber schnell, aus der Halterung des Radarreflektors, der jetzt nur noch an zwei Punkten h\u00e4ngt, hat er sich verabschiedet, warum und weshalb auch immer. Der Schaden ist mit ein wenig Kletterei schnell behoben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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