{"id":4657,"date":"2021-07-25T10:48:06","date_gmt":"2021-07-25T08:48:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shark24.de\/de\/?p=4657"},"modified":"2021-08-03T21:28:04","modified_gmt":"2021-08-03T19:28:04","slug":"umbau-meiner-shark-ger-2007-merle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shark24.de\/de\/umbau-meiner-shark-ger-2007-merle\/","title":{"rendered":"Umbau meiner Shark GER-2007 „merle“"},"content":{"rendered":"\n
von Florian Sch\u00fcle<\/pre>\n\n\n\n
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Ich habe meine Shark \u201emerle\u201c im Winter 2017 gekauft, unwissend, wie viele Monate ich frierend in der Scheune zubringen w\u00fcrde, in der ich Sie die ersten zwei Winter unterstellen durfte. Ich denke, ich habe mehr Stunden an Bord auf dem Trailer als auf dem Wasser verbracht, aber das kann sich jetzt ja noch \u00e4ndern. Nach zwei Wintern und zwischendurch 1500 Meilen auf der Ostsee habe ich sie so weit an meine Vorstellungen angepasst, dass ich diese Baustelle so langsam schlie\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n
Ich habe eine ganze Menge Teile \u00fcbrig, so einen Bugkorb, versehentlich mitgekauftes Miniklo und viele Holzplatten, da ich eigentlich den gesamten Ausbau rausgenommen habe. Wenn jemand was von diesen Teilen gebrauchen kann freu ich mich, wenn sie Verwendung finden. Kostenlos, aber Selbstabholer.<\/p>\n\n\n\n
Innenausbau<\/h2>\n\n\n\n
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Angefangen hat alles im Winter mit dem Umbau der Kaj\u00fcte. Ich wollte die Vorschiffskoje als einziges Bett, eine so bequem wie m\u00f6gliche Sitzgelegenheit und einen gro\u00dfen Tisch haben. Einen vollwertigen Herd zum drinnen und drau\u00dfen kochen nahe am Niedergang. Einen bequem zug\u00e4nglichen Stauraum unterm Tisch. Ich habe fast alles aus Birke Multiplex gemacht, da stabil, leicht und freundlich hell. Da die Vorderwand zur Koje gro\u00dfz\u00fcgig ge\u00f6ffnet werden musste, wurde sie vorne und hinten aufgedoppelt auf insgesamt 60mm. Da diese Wand die statische Verbindung zwischen Rumpf, Wanten, Mastfu\u00df herstellt, wollte ich da nix riskieren. Als Beleuchtung habe ich zwei ca. 700 mm lange LED Streifen in die Hohlkehle der F\u00fchrung vom Schiebeluk angebracht.<\/p>\n\n\n\n
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Ein zweiflammiger Gasherd sitzt abgesenkt im Tisch unter einer Abdeckung. Die Gasflasche steht hinten, drau\u00dfen im Motorschapp.<\/p>\n\n\n\n
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Die vier vorhandenen Fenster habe ich erneuert und richtig verschraubt, da mindestens zwei der verklebten Fenster undicht waren. Der gro\u00dfe Segelt\u00f6rn auf der Ostsee war verheerend. Zwei undichte Fenster und ein v\u00f6llig undichtes Schiebeluk lie\u00dfen Wasser ins Boot. Kaum ein Schapp blieb trocken. Die Seitenscheiben habe ich alle 4 rausgenommen, alle Klebereste entfernt und alle 4 Durchbr\u00fcche digitalisiert. Dann habe ich aus 2mm Gummimatte flach Dichtungen gefr\u00e4st, die auf die GFK-Seitig auf die Auflagefl\u00e4chen geklebt werden. Die neuen Fenster habe ich aus klarem 8mm Makrolon gefr\u00e4st und mit kleinen Gewindebuchsen von innen verschraubt. Damit wird die Scheibe gleichm\u00e4\u00dfig in ihre Dichtung reingezogen und die Scheiben sind einfach zu wechseln da nicht mehr verklebt.<\/p>\n\n\n\n
Was mir im ersten Sommer sehr gefehlt hat, war ein Fenster nach vorn. Es sollte m\u00f6glichst breit sein, da die Sicht zum Teil vom Vorsegel verdeckt wird. Oft habe ich beim Segeln, wenn es allzu ruppig war, kniend vor dem Niedergang gekauert, um f\u00fcr einen Moment dem Wind und L\u00e4rm zu entkommen.<\/p>\n\n\n\n
Das vordere Fenster muss sicher gro\u00dfe Kr\u00e4fte auf Druck von Oben und Scherkr\u00e4fte aufnehmen. Um da die gleichen Eigenschaften zu erreichen wie mit der urspr\u00fcnglichen Wandscheibe, habe ich das Fenster aus 20mm dickem Polycarbonat aus dem Vollen gefr\u00e4st und mit gro\u00dfer \u00dcberlappung verklebt und verschraubt.<\/p>\n\n\n\n
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    Als Hauptwassertank habe ich einen 60 l Edelstahltank eingebaut, der unter den Cockpitboden passt und \u00fcber einen Zugang in der Backskiste bef\u00fcllt werden kann.<\/p>\n\n\n\n
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      Positionslichter<\/h2>\n\n\n\n
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      Die Positionslichter habe ich alle oben am Mast. Am Top eine Dreifarblaterne mit Ankerlicht, ca. 1m drunter eine weitere Zweifarblaterne f\u00fcr Fahren unter Motor (zusammen mit der Ankerlaterne). Damit habe ich im Deckshaus nur eine Kabeldurchf\u00fchrung, die Innen gesteckt wird. Damit gibt\u2019s keine au\u00dfenliegende Steckverbindungen, die Kontaktschwierigkeiten machen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
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      Motor<\/h2>\n\n\n\n
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      Als Antrieb habe ich mich f\u00fcr einen Torqueedo Cruise 2.0 mit der Standardbatterie 24V 100 Ah entschieden.<\/p>\n\n\n\n
      Nach dem ersten Sommer auf der Ostsee wollte ich den Au\u00dfenborder durch eine eingebaute Schachtvariante in der Backskiste ersetzen. Ein Riesenaufwand; aber mir gef\u00e4llt nicht, wie die beim E-Antrieb gro\u00dfe Masse am langen Arm hinten h\u00e4ngt und vor sich hin wippt. Da der Torqueedo nur 60\u00b0 ausschwenken kann, ist der Antrieb bei Wellengang nicht weit genug oben. Selbst nicht, nachdem ich per Flex 90\u00b0 Ausschwenken m\u00f6glich gemacht hatte. Au\u00dferdem taucht er bei Welle leicht aus, vor allem, da er durch die gro\u00dfe Schraube weit au\u00dfermittig platziert werden muss.<\/p>\n\n\n\n
      Also habe ich den Motor zerlegt, den Schiffsbauch in dem Bereich digitalisiert und einen Schacht gebaut, der sich komplett und \u201enahtlos\u201c schlie\u00dft, wenn der Motor nicht gebraucht wird. Um m\u00f6glichst wenig fixe Teile einzulaminieren und sich damit festzulegen, habe ich einen massiven Flansch aus ABS gefr\u00e4st. Der bildet Unten die 3D Form des Schiffsbauchs nach und hat Oben eine ebene Fl\u00e4che, auf die der Schacht aufgeschraubt werden kann. Damit kann einigerma\u00dfen einfach das Ganze auch mal umger\u00fcstet werden auf einen anderen Motor.<\/p>\n\n\n\n
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      Erst habe ich den gesamten Boden der Backskiste mit drei Lagen Glasfaser verst\u00e4rkt. Dann mit Faserspachtel den Flansch eingesetzt, sodass er Unten b\u00fcndig mit dem Schiffsbauch ist. Die Seiten sind gro\u00dfz\u00fcgig mit Faserspachtel nach Au\u00dfen abnehmend verspachtelt und nochmal mit paar Lagen Glasfaser abgedeckt. Damit wird der Boden zunehmend ausgesteift, bis er praktisch in den Flansch \u00fcbergeht. Damit sollte es keine Verformungen mehr im \u00dcbergangsbereich GFK-Rumpf \u2013 ABS-Flansch geben.<\/p>\n\n\n\n
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      Der Schacht ist auch aus ABS gefr\u00e4st und mit paar Bahnen Glasfaser Au\u00dfen verst\u00e4rkt, haupts\u00e4chlich um ihn robust zu machen gegen rumfliegende Gep\u00e4ckst\u00fccke. F\u00fcrs Erste hebe ich den Motor mit einem kleinen Flaschenzug, der aus dem Cockpit heraus bedient werden kann. Da es sich angeboten hat, ist der Motor sogar lenkbar, wenn auch im Moment nur von Hand. Aber immerhin gibt\u2019s die M\u00f6glichkeit. Und wenn sich das ganze bew\u00e4hrt, kommt da mal noch ein kleines Lenkservo dran.<\/p>\n\n\n\n