Shark24-Forum

Absolut super Beitrag, unbedingt sehenswert. Vielen Dank an Andre´und Tim für die tollen Eindrücke.

Vielen Dank für den Hinweis, ich habe schon vor einer Woche bei der Redaktion angefragt, ob wir den Artikel auf unserer Homepage veröffentlichen dürfen. Leider habe ich noch keine Antwort. Ähnliches gilt im Übrigen über einen Artikel in der "Yacht" 1/2013 von Svante Domizlaff Porträt Segle...

Hallo Wolfgang, bei meiner Hebelklemme konnte ich die Klemme in gewissem Maß durch Versetzen des Hebels an das Tauwerk anpassen. Vielleicht habe ich eine Stellung für dünneres Tauwerk gewählt als ich es benutze und deshalb wird mein Genaufall beschädigt. Aber ich wollte auch auf gar keinen Fall, das...

Abhängig von Werft und Baujahr sind an den entsprechenden Stellen auch Aluplatten in das Laminat eingelegt. Man kann dann an den entsprechenden Stellen Löcher bohren und ein Gewinde in die Aluplatten schneiden. Einfach mal eine Pilotbohrung durchführen, ob man auf Alu stößt. Ansonsten so verfahren w...

Nach mittlerweile der 4. Segelsaison ist mein Coelan-Decksbelag (Lamellendeck) leider nicht mehr so griffig. Der Farbton ist hellgrau und es unglaublich, wie sich der Belag im Sommer bei kräftiger Sonneneinstrahlung aufheizt. Man kann sich fast nicht draufsetzen. Dazu kommt noch, dass die Beschichtu...

Ich denke, der Druck, der durch die Genuafallspannung aufgebracht wird, ist nicht so dramatisch. Wahrscheinlich ist der Mastdruck, der über das Rigg aufgebaut wird, deutlich höher. Nach Klassenbestimmungen ist auch eine Maststütze in der Kajüte zulässig, die auch vereinzelt eingebaut ist. Bei meiner...

Hallo Michael, dazu gibt es jede Menge Erfahrungen, schließlich wird die Shark24 nunmehr seit 53 Jahren gebaut. Wenn Dein Ruder klassenkonform sein soll, sind die nachfolgenden Regeln zu beachten: 6.5 Ruder a) Das Ruder hat aus vollem Hartholz oder wahlweise aus Glasfaser verstärktem Plastik über ei...

Hallo Martin, insbesondere am Neusiedler See ist die Shark als Kielschwertversion deutlich stärker verbreitet als bei uns. Deshalb vielleicht mit Landsleuten von Dir Kontakt aufnehmen, sofern Du hier keine Antwort erhälst. In Österreich ist aus meiner Sicht die erste Adresse zu technischen Fragen de...

Hai Michael, am Einfachsten nimmst Du mal mit Ernst "Flossi" Felsecker, u.a. dreifacher Exweltmiester aus Ebensee, oder Michael Leitner, wohnt auch in Ebensee und ist als Segelmacher bei Raudaschl, direkt Kontakt auf. Florian bietet auch soweit mein letzter Kenntnsistand direkt konfektioni...

Mit den Klassenbestimmungen gibt es diesbezüglich keine Probleme. Aus nachvollziehbaren Gründen haben einige Regattasegler auf Dyneema umgerüstet. Mir ist bei einer Regatta das Vorfall im Übergangsbereich Stahldraht/Tauwerk bereits einmal abgerissen. Die Klassenbestimmungen schreiben lediglich Draht...

Mastrutscher sind nach den Klassenbestimmungen auch bei Regatten erlaubt, aber nicht unbedingt erforderlich. Durch das Einleinenreffsystem muss man nicht nach Vorne. Ablauf/Funktion: Dirk belegen - Fall fieren - mit Reffleine die am Baum achtern befestigt ist, dann nach Oben durch die Kausch geführt...

Hallo Michael, Großfall, Dirk und die Reffleine(n) solltest Du auf jeden Fall ins Cockpit umlenken. Sofern Du ein zu empfehlendes Einleinenreffsystem nutzt, brauchst Du zum Reffen dann nicht nach vorne - Sicherheitsaspekt. Die Großsegelcunningham (Flachreff) habe ich als Regattasegler (Exwelt- und d...

Hai Jürgen, die Vorlieklänge der Genua und damit der Persenning beträgt rund 6m. Gemäß Klassenregeln, auch auf auf der Homepage: :wink: 8.4 #1 Genua b) Vorlieklänge 5486 mm (18’0”) Minimum, 5.918mm (19’ 5”) Maximum Der Durchmesser der gerollten Genua beträgt bei einem älteren Vorsegel ca. 10cm. Bei ...

Hai Wolfgang, die Erneuerung der Schiene stellt nur einen geringen Kostenfaktor dar, deshalb aus meiner Sicht eindeutig erneuern. Dabei die Schiene so lang wählen, dass sie über die gesamte Breite reicht. So hast Du die maximale Verstellmöglichkeit, wichtig bei sehr extremen Windverhältnissen, schwa...

Bei Rheinregatten und sonst fast überall - 113. Bei Talfahrten auf dem Rhein kommt noch ein korrigierender Stromfaktor hinzu, der Yachten mit niedrigerem Faktor bevorteilt. Für Touring-Shark (Bug-, Heck-Korb, Seezaun, Teakdeck, Kocher, PortaPotti) auf dem Bodensee - 114. Mit Topspi 40 m² - 111. Aber...