Shark24-Forum

Hallo Markus, die Mittelwert-Riggspannung ist sicherlich im Bereich der unteren Werte der Trimmanleitung zu finden. Da bei der Erstausrüstung der Korneuburg-Werft die Masten bzw. das Rigg von verschiedenen Herstellern ( mir sind 3 bekannt ) bezogen wurde, kann der Mittelwert etwas unterschiedlich se...

Hallo Markus, zu den von Dir gestellten Fragen betreffend der Riggspannung kann ich wie folgt antworten: 1. Ja es stimmt, dass einige - nicht alle - Regattasegler an ihrer Shark eine noch wesentlich höhere Riggspannung fahren ( Werte von ca. 300 kp für die Oberwanten ) sind durchaus möglich und daue...

Hallo "abufdasee", da ich das Fabrikat Deines "Orginalriggs" nicht kenne und mir ausserdem auch keine Abmessunden der Wanten und Fallen bekannt sind, kann ich lediglich - abgeleitet von Erfahrungswerten - eine Schätzung wagen. Der Gewichtsunterschied dürfte sich in einem Bereich ...

Hallo "abufdasee", ich gehe davon aus, dass Du mit Deiner Shark nicht unbedingt die Regatta-Szene aufmischen willst. Deshalb hast Du mit dem Ermat-Rigg einen soliden Mast mit soliden Beschlägen gekauft. Ermat-Riggs wurden auf mehr als 100 Shark montiert. Das man mit einem Ermat -Rigg auch ...

Hallo Mathias, nach dem Lesen Deines Eintrages stellt sich - sicherlich nicht nur für mich - die Frage nach dem Sinn einer ELEKTRISCHEN Lenzpumpe bei der Shark. Wann, woher und wieviel Flüssigkeit erwartest Du, welche die Pumpe befördern soll ? Bedenken solltest Du, dass die - in Nähe des tiefsten P...

Hallo Christoph, leider habe ich keine diesbezüglichen Fotos welche ich einstellen kann. Da noch immer keine neuen Shark gebaut wurden, bei welchen ich eventuell die Masse entnehmen bzw. entsprechende Fotos machen könnte. Bei uns im Revier gibt es ist keine Shark welche diesbezüglich ausgerüstet ist...

Hallo Menne, was Dein Anliegen zur Notwendigkeit und Korrekte Platzierung der Segelnummern, Nationalitätskennzeichen und Klassenzeichen betrifft, gibt es klare Regelvorgaben. Seit Mai 2005 ist es erforderlich, im Großsegel neben dem Klassenzeichen und der Segelnummer auch die Nationalitätskennzeichn...

Hallo Sascha, für die Arbeitsfock ( 110 % ) wird der Holepunkt grundsätzlich aussen gefahren. Dies bedeutet, dass Du einen Einfachblock mit Wirbelschäkel in eines der Langlöcher Deiner Pfeiffer-Fußschiene einhängst. Die genaue Position musst Du selbst herausfinden, wobei Du Dich an den Angaben der F...

Hallo Resedax,

da mir im Moment noch das passende Motiv ( Shark mit Holzsüll ) fehlt,
konnte ich noch keine entsprechenden Fotos einstellen.
Eine entsprechende Shark wird allerdings in den nächsten Tagen bei uns
eingekrant und ich kann Dir dann die Fotos nachreichen.

Gruß Alfred

Hallo Christoph,

was Dein Anliegen zur Montage von Bug- und Heckkorb sowie Reelingstützen betrifft, werde ich Dir entsprechende Bilder demnächst einstellen lassen.
Die passenden Fotos muß ich erst noch machen.
Auf dem Foto ist lediglich ein Bügel - als Einstiegshilfe - zu sehen.

Gruß Alfred

Hallo marcusk, zu Deinen Fragen nach innenliegenden Genoaschienen kann ich Dir wie folgt antworten: Wie Du selbst festgestellt hast, ist es durch die Verwendung von innenliegenden Genoaschienen möglich, eine bessere Höhe zu segeln. Dieses begründet sich durch die bessere Möglichkeit des Segeltrimmes...

Hallo Julia, leider habe ich Deine Nachricht erst heute gelesen und deshalb nicht früher geantwortet. Grundsätzlich kann ich Dir sagen, dass Osmosebefall bei der Shark kein Thema ist. Dieses gilt im besonderen für alle bei ÖSWAG / Korneuburg hergestellten Shark. Ganz ausschliessen lässt sich ein Osm...

Hallo Paul, es freut mich, dass Du mit der Sanierung der Cockpitlenzer klar gekommen bist. Die von Dir geschilderte Bauweise der Cockpitlenzer wurde werftseitig bei den Shark der ersten Serie so ausgeführt. Zur Optimierung des Produktionsablaufes wurden seitens der Werft die Cockpitlenzer bei der zw...

Hallo Paul, zu Deinem Problem mit den korrodierten Borddurchlässen der Cockpitlenzer kann ich Dir folgende Info geben : Bei älteren Shark 24 ( bis ca. 1976 ) wurden seitens der Werft Korneuburg verzinkte Stahlbogen mit angeschweisster Metallplatte angefertigt und in den Rumpf einlaminiert. Bisher si...

Hallo Dirk, in Beantwortung Deiner Frage kann ich Dir wie folgt Auskunft geben : Das Vorstag wird exakt um die gleiche Länge gekürzt, welche durch a) die Baulänge vom oberen Wirbel, b) die Baulänge des erforderlichen Distanzstückes , c) und die Baulänge des Fockrollers hinzu kommen würde. Je nach Fa...